Кога е създаден първият автомобил?

Първият стационарен бензинов двигател, разработен от Карл Бенц, е едноцилиндров двутактов агрегат, който работи за първи път в навечерието на Нова година през 1879 г.

Бенц има толкова голям търговски успех с този двигател, че може да посвети повече време на мечтата си да създаде лек автомобил, задвижван от бензинов двигател, в който шасито и двигателят образуват едно цяло.

Основните характеристики на двуместния автомобил, завършен през 1885 г., са компактният високооборотен едноцилиндров четиритактов двигател, монтиран хоризонтално отзад, тръбната стоманена рама, диференциалът и трите колела с телени спици. Мощността на двигателя е 0,75 к.с. (0,55 kW).

Детайлите са включвали автоматичен всмукателен шибър, контролиран изпускателен клапан, високоволтово електрическо виброзапалване със запалителна свещ и охлаждане с изпаряване на вода/термосифон.

Първият автомобил

На 29 януари 1886 г. Карл Бенц подава заявка за патент за своето „превозно средство, задвижвано от газов двигател“. Патентът – номер 37435 – може да се счита за рожденото свидетелство на автомобила. През юли 1886 г. вестниците съобщават за първото публично излизане на триколесния автомобил Benz Patent Motor Car, модел №. 1.

Спора за първия автомобил

Разбира се, може да се твърди, че един абсурдно талантлив гений, известен на приятелите си като Лео, е изпреварил Бенц в проектирането на първия автомобил с няколкостотин години.

Сред многото невероятни изобретения на великия Леонардо да Винчи е проектът за първото в света самоходно превозно средство (без да са необходими коне).

Гениалното му приспособление, нарисувано от него през 1495 г., било задвижвано с пружини и трябвало да се навива преди потегляне, но било изключително сложно и, както се оказва, напълно осъществимо.

През 2004 г. екип от Института и музея по история на науката във Флоренция използва подробните планове на да Винчи, за да построи пълномащабен модел, и се оказва, че „Автомобилът на Леонардо“ наистина работи.

Още по-невероятно е, че древният проект включва първата в света кормилна колона и система за зъбни колела, която е в основата на начина, по който управляваме автомобилите си и днес.

За да бъдем честни обаче, Леонардо вероятно никога не е стигнал до построяването на своя прототип – всъщност това би било почти невъзможно с наличните по онова време инструменти – или до разходка из града с него. Той дори е забравил да включи седалки.

А що се отнася до най-разпространените съвременни автомобили, които познаваме днес, на неговия автомобил липсва нещо жизненоважно, с което Бенц може да се похвали: първият двигател с вътрешно горене и следователно първият бензинов автомобил.

Именно използването на това гориво и тази конструкция на двигателя в крайна сметка са победили в надпреварата за създаване на първите в света колички без коне и затова германецът получава заслугата, въпреки че французинът Никола-Жозеф Куньо е построил първото самоходно пътно превозно средство, което по същество е било трактор с три колела за военни цели, още през 1769 г. Да, той е можел да развие само около 4 км/ч и не е бил истински автомобил, но основната причина, поради която е пропуснал да се сдобие със статут на име, е, че неговото приспособление се е движело с пара, което го е направило по-скоро сухопътен влак.

Все пак Автомобилният клуб на Франция все още смята Куньо за създател на първия автомобил в историята. Трес французин.

По подобен начин Робърт Андерсън пропуска да претендира, че е създал първия автомобил в света, тъй като неговият самоходен автомобил, построен в Шотландия през 30-те години на XIX век, е бил „електрическа каруца“, а не такъв с двигател с вътрешно горене.

Разбира се, важно е да се отбележи, че Карл Бенц също не е първият човек, който измисля двигателя. Още през 1680 г. на холандския физик Кристиан Хюйгенс му хрумва идеята за двигател с вътрешно горене и вероятно е добре, че никога не го е построил, защото планът му е бил да го задвижва с пушек.

И дори Карл Бенц е получил помощ от друг човек с име, познато на феновете на Mercedes-Benz (или Daimler Benz, както е известен по друг начин) – Готлиб Даймлер, който през 1885 г. проектира първия в света модерен двигател с един вертикален цилиндър и бензин, впръскван през карбуратор. Той дори го монтира на своеобразен автомобил, наречен Reitwagen („карета“). Неговият двигател е много подобен на едноцилиндровия двутактов бензинов двигател, който ще задвижва автомобила, патентован от Карл Бенц през следващата година.

Бенц, инженер-механик, има лъвската заслуга за построяването на първия в света автомобил, задвижван от ДВГ, главно защото пръв подава заявка за патент за такова нещо, който получава на 29 януари 1886 г.

За да отдадем дължимото на стария Карл, той също така патентова собствените си запалителни свещи, скоростна кутия, конструкция на дроселовата клапа и радиатор.

Макар че първоначалният патент Benz Motorwagen е триколесно превозно средство, което изглежда точно като конска каруца от онова време, като конят е заменен от едно предно колело (и две наистина огромни, но все пак вретеновидни колела отзад), Бенц скоро подобрява дизайна и до 1891 г. създава истински автомобил с четири колела.

До края на века основаната от него компания Benz & Cie е най-големият производител на автомобили в света.

За още полезни статии, посетете Кога?NET